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  • 物流与商用车高端论坛在京举行

    12月20日,由中国物流商用车专家委员会,第一物流网主办,以“赢运 创领 突破 思变”为主题的前瞻2021’中国物流·商用车高端论坛在京举行。

    物流业企稳商用车市场未来向好

    2020年,突如其来的疫情令人措手不及,然而物流业重要价值更为凸显,疫情后时代商用车市场更出现蓬勃发展态势。

    中国物流与采购联合会副会长蔡进表示,随着疫情得到有效控制,今年第4季度,我国经济增长已经逐渐恢复到常态化,目前是全球唯一恢复正增长的经济体,未来恢复的空间很大,明年经济将继续保持持续稳定增长。商用车行业势必围绕智能化,数字化,专业化等趋势创新发展,未来将迎向好发展格局。

    中物联公路货运分会秘书长周志成介绍,2020年行业在1-11月呈现“深蹲反弹”态势,细分市场,快递,零担,整车普遍向好,车队运输效率提高。第四批星级车队月均行驶里程提升9.5%,牵引车,一体货车显示运输效率得到提升。他认为,在国外国外双循环的大格局下,2021年公路货运市场将呈现“先扬后抑”的特点,总体保持平稳增长,增长速度将达到近年来平均水平。

    总之,在行业良好的发展态势下,物流业继续向高质量方向发展,品质运力,车队精益管理,车辆专用化智能化绿色化,数字化应用的明显趋势,协同共生生态圈不断发展壮大。

    两业纵深挺进新技术新能源创新点多

    在行业向好趋势下,物流,商用车市场又有哪些行业亮点和创新点?

    交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心主任周炜在主题为《道路运输车辆技术管理体系思考与探索》演讲中提到,道路运输车辆属于生产资料,生产工具,承载安全,高效,便捷,绿色,经济的重要使命。而实现道路运输装备高质量发展,需要在道路运输车辆达标车型公告整合思路的基础上,充分利用社会各方力量,在标准化指引下形成更为完整的管理体系。

    交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心主任,卡力互联营销副总裁韩雪峰韩雪峰表示,公路物流产业链格局不断变革,向纵深化发展。比如,行业多种模式混合发展,细分市场专业化趋势明显,特别是医药冷链物流,干线整车领域,巨无霸也会快速崛起。

    同时,企业需要有更为快速的融合手段,资源整合等能力,特别是车辆成为核心硬实力,新技术,新模式更成为其中创新亮点。他说:“物流行业是一个具有温湿度的行业,是一个高度融合的行业,技术升级是驱动更迭的核心,商用车作为物流最为主要的载体,大有可为。”

    商用车大有前途,新能源产品也必然不能忽视。北奔重汽新能源事业部副总设计师王瑞鑫认为,我国对新能源商用车的鼓励和扶持政策力较大,电动重卡在集装箱,矿产,城建渣土运输等市场,将释放较大需求量。车型更是涵盖牵引车,自卸车,宽体矿卡,渣土车,搅拌车,环卫车等。车辆相应配备充电管理,智能管车和辅助驾驶等系统,采取充/换电,以租代售等模式都是创新发力的关键。

    创新点多,发力的点注定更多,如此两业融合之势也注定水涨船高。

    和谐共赢“新常态” 百花争艳竞相开

    在行业,产业发展的新时代,和谐共生,共存共赢利于形成良好的市场氛围,更能最大限度地整合资源,促进行业各领域,产业各链条主体不断突破前行。

    博纳德集团战略事业群总裁葛世明表示,司机能力提升,合理流动,对于企业发展十分有利。因此,企业需构建司机与商用车的和谐生态,完善招聘,社保,税收,管理等体系,给司机更大的保障,为物流企业可持续发展助力。

    在物流商用车生态链的协同共建主题讨论环节,大家围绕产业互助,共生这个核心,聚焦协同,生态体系建设,共同探讨新时代下打造新的生态圈层,表达了共生共赢的愿望。

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